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Renault Clio RS: Oh, la, la
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Noch bevor Volkswagen mit dem Polo GTI auf den Markt kommt, und Toyota den
neuen Yaris TS in Richtung Serienreife bugsieren kann, bringt Renault seine
Interpretation einer echten Rennsemmel auf die Straße.
Trotz des Verzichts
auf jegliche Art der Zwangsbeatmung, hat es der kleine Franzose faustdick hinter
den Ohren – oder besser unter der Haube. Doch nicht nur hier liegen die
offensichtlichen Vorzüge. Auch bei der Gestaltung des neuen Clio RS hat
Renault ganze Arbeit geleistet, eine Mischung aus sportlicher Optik und dezenter
Zurückhaltung gewählt.
Clio RS: Ohne Turbo oder Kompressor auf 197 PS
Die Franzosen verzichten bei ihrem neuesten Sport-Spross ganz bewußt auf
vorkomprimierte
Luft durch Turbolader oder Kompressor. Statt dessen darf der Zweiliter-Vierzylinder
völlig frei atmen und ganz ungezwungen bis in Drehzahlregionen von über
7000 Umdrehungen vorstoßen. Die Höchstleistung des Renn-Croisaant liegt
erst bei 7.250 U/min an (roter Bereich bei 7500 U/min). Zum Vergleich: Der Golf
GTI (2.0 Turbo FSI) stellt seine Maximal-Leistung von 200 PS bei 5550 Umdrehungen
zur Verfügung. Durch den Verzicht auf die Aufladung hält sich auch das
Drehmoment in Grenzen. 215 Newtonmeter müssen dem RS-Piloten reichen (Golf
GTI: 280 Nm). Und sie werden ihm reichen.
nächste Seite: Clio RS: Die Fahrleistung
Renault Clio RS: Oh, la, la
Kommentare (5)
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Autor |
| Den Artikel zur Rennsemmel findet Ihr hier:http://www.naanoo.com... |
|
Mister X |
| Das ist nur eine Sprotversin des Clio, aber kein Ersatz für eine... |
|
BXT |
| ich find die kleine kiste cool. so ne kleine verfolgunsjagt mit ... |
|
comp-kin |
| QUOTE Das ist nur eine Sprotversin des Clio, aber kein Ersatz fü... |
|
Mister X |
| Hier der neue Spot für den Clio RSMy Webpageund auch ein Screens... |
|
MMike |
| ... | | |
| [Kommentare lesen] | |
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