Ich mein ja man bloß. Ständig auf und zu, geht ganz schööön auf so`n Alugedöns.

tach

vor allem, kupplung entlüften... dabei hab
ich mir schon mal nen wolf gepumpt

gas

der sich nen wolf pumpt

Nipples werden wieder unter ebay angeboten. Ca. 15,12€ einschließlich Versand:
http://cgi.ebay.co.uk/Speed-Bleed-Nipples-Easy-TRIUMPH-Brake-Bleeding-M8_W0QQitemZ400033611906QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item400033611906&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A10|39%3A1|240%3A1318

...und das wär mal was für den Ingenör!

[Link zum eingefügten Bild]

...dem Blade sein Mofa?

Joop, gestern war er hier, hab es heimlich geknipst.
Der ist immer so ruppich, der Kerl!

Der wollte zum NST komen und da mal so einiges klarmachen, bin gespannt!!

Dann hau ich da ab.....das sach ich dir jetzt schonma, du!

Ups, the Blade comes to the Northstammtable..? Na denn Good Night!

Zitat:

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Der wollte zum NST komen und da mal so einiges klarmachen, bin gespannt!!

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na Hauptsach, der kommt net in' Süden

Hallo,
hole den Faden mal hoch, weil ich am Renner die Stahlbus-Entlüftungsventile (Brembo, M10x1)verbaut habe. Ich kann nur sagen: Top! Jetzt funktioniert das Befüllen mit der Vakuumpumpe endlich so, wie ich das erwarte, superschnell, keine Nebenluft übers Nippel, keine Sauerei. Und das Entlüften über den Bremshebel ebenfalls einwandfrei, sauber und schnell.

Warum ich das schreibe? Weil mich das überzeugt hat und ich das an der TBS auch einsetzen werde. Habe mir deshalb mal die Geiz-ist-Geil-Empfehlung (siehe oben) angeschaut. Ich denke, das ist nicht vergleichbar. Harald, Du schreibst, Du hast Stahlbus und dann noch die von "oilyhands0 unter ebay.co.uk" gekauft. Hast Du die eingebaut und benutzt? Und verglichen? Also, wenn ich die da bei ebay sehe, und ich gehe davon aus, dass die Bilder stimmen, dann ist das, mit Verlaub, SCHEIßE! Da muss ja wieder der Nippel im Sitz lose geschraubt werden, wie gehabt also! Und das bischen Gummierung wird nicht lange dichten. Stahlbus funktioniert da ganz anders, das Unterteil des Entlüfterventils wird einmal fesgeschraubt und dann nie wieder gelöst, sondern nur das Oberteil, je nach Verwendung zum Befüllen oder Entlüften. Nix für ungut Harald, aber der Preis für Stahlbus ist nicht gerade wenig, aber es funktioniert 100%ig! Und das glaube ich bei den ebayUK-Dingern nicht. Wer billig kauft, kauft (letztlich) zweimal.

Harald, kannst Du bitte die Art.-Nr. für die Stahlbus in M8x1,25 posten?

Hab's grad' selbst gefunden, auf der Stahlbus-Seite:
WNr. 73269098, Art-Nr.: ES-01-ST, dann M8x1,25 auswählen. Abdeckkappen müssen extra geordert werden.

Klick Entlüftungsventil, M8x1,25 auswählen!

Klick Ventil-Kappe, Farbe auswählen!

Wer nicht regelmäßig selbst das Haltewasser wechselt, braucht das sicher nicht, der T-Punkt macht das sicher nicht günstiger, nur weil da Stahlbus-Entlüftungen dran sind und die im T-Service dadurch weniger Aufwand haben ...

Erhoffe mir speziell bei der Vorderbremse, dass das dort speziell sehr nervige Entlüften damit Vergangenheit ist. Was aber eigentlich an der ungünstigen Leitungsführung und dem Verteiler liegt. Eigentlich gehören da von oben zwei Leitungen direkt je an die rechte und linke Zange, ohne Verteiler. Oben Doppelhohlschraube. Sollte mal ein Austausch nötig sein (aber wann ist das bei Stahlflex?), dann wird das so.