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Marc DRZ-Premium-User  Beiträge: 200 | Gesendet: 15:31 - 05.01.2004 Die 6 gestarteten DRZ 400 sind immer noch dabei. Wer die bisherigen Strecken gesehen hat (Schnee und Matsch in Frankreich, tiiiiefer Sand in Spanien, Extrem-Schlamm und Wasser sowie schnelle Pisten in Afrika) dürfte wissen, dass die Bedingungen nicht gerade ideal für wendige Sportmotorräder sind (da wäre eher extreme Spurstabilität gefragt). Eine EXC 250 und eine WR250 sind schon draussen, genau wie ein paar grosse KTM's (kein Wunder bei der Anzahl  ).Jetzt geht's richtig in die Wüste - mal sehen wie lange die Maschinen bei Tiefsand und Fesch-Fesch durchhalten. Es geht noch lange bis ans Ziel... Marc |
Marc
DRZ-Premium-User Beiträge: 200
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Gesendet: 13:50 - 09.01.2004 Tja, die 6 DRZ sind auf 2 geschrumpft und die 125er EXC ist auch draussen - genau wie die 2-Zylinder BMW und eine der Cagivas (und natürlich eine Menge anderer). Wenn die WR250 irgendwie bis ins Ziel kommt (geht noch lange bis ins Ziel), gewinnt er die kleinste Kategorie. Bei der 450ccm Kategorie wird es schwierig gegen die WR's mit Unterstützung durch Yamaha France zu bestehen - und die grosse Anzahl schier unverwüstlicher XR400 müssen auch erst mal überholt werden, bzw. die DRZ bis zum Schluss durchfahren. Wenn die Etappenlängen weiterhin so bleiben (Fahrten meist bis in die Nacht) wird es wohl schwierig mit der kleinen Kategorie bis ins Finish zu kommen. Zudem ist ja immer noch die 450er Werks-KTM im Rennen (Basis 660er Rallye) welche von Unterstützung der KTM-Schrauberprofis profitieren kann. Hoffentlich gibt es bald ein bisschen bessere Aufnahmen von Eurosport, denn die Kameraführung bis jetzt ist ja nicht wirklich Referenzverdächtig. Zum Glück fährt hier keiner ein Quad... Marc |
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