22,5 ltr Alutank für Triple Classics, dritter und letzter Teil

inha1
Moderator

Beiträge: 5043

Gesendet: 22:26 - 10.12.2006

Fettes Ding!

Bravo!

Joe

Beiträge: 808

Gesendet: 22:37 - 10.12.2006

Ja, schließe mich an. Saubere Arbeit und in Aluminium! Mit dem Volumen könnte ich ja die 500 km zum 07er Treffen Nonstop fahren, mit zurückhaltender Fahrweise allerdings.

Kleines Denkproblemchen für mich: Habe flache Riser mit Originallenker drauf, da geht der Abstand zwischen Schaltereinheiten und Tank grad so. Nun aber schreibt Peter Härtel: "Breiter geworden ist der Tank vorne rechts und links um ca. 25mm ..." Gibt es dann da Tankberührungen mit den Lenkerarmaturen? Würde nur äußerst ungern auf den hohen Riser zurückwechseln wollen. Weiß jemand was dazu?

Gruß aus dem Fernen Osten

Anonymous

Gesendet: 23:18 - 10.12.2006

Ja, ICH weiß was.

Der Tank ist konstruiert worden nach meinem Mopped im SERIENZUSTAND.
Will heißen: Serienlenker und Serienriser.

Da war der Abstand zur Tankwölbung 20 - 25 mm an den berührungsempfindlichen Stellen.

Um wieviel sind deine Riser denn niedriger ????
Gib mal ein Maß durch.

Das ließe sich dann sicher ausmessen.

I frei mi so. Weihnachten 2006.

Ebbe, ab Jan. 2007 auch Dicktankfahrer genannt.

Joe

Beiträge: 808

Gesendet: 23:57 - 10.12.2006

Es sind die von LSL, Lenkerposition 30 mm tiefer.
Guckst Du: http://www.clubman.de/php/umbaudetail.php?ID=7

Ich denke, irgendwas geht immer. Anderer Lenker?

Gruß aus dem Fernen Osten

mappen

Beiträge: 1887

Gesendet: 06:57 - 11.12.2006

tach

nettes teil... nur is der so dellig wie es ausschaut? dann kommt nen haufen spachtelarbeit auf einen zu... oder halt den lacker...

derzeit halbgas

markus

Thomas Johannsen
Moderator

Beiträge: 6244

Gesendet: 07:40 - 11.12.2006

superarbeit

glaube dellig ist das Teil gar nicht, fototechnisch vielleicht nicht so geglückt.

TausH

ewtb8

Beiträge: 166

Gesendet: 09:19 - 20.12.2006

Moins,

Zitat:
Habe flache Riser mit Originallenker drauf, da geht der Abstand zwischen Schaltereinheiten und Tank grad so

@ Joe: Hat mit der Rückmeldung leider etwas länger gedauert.
Der Tank ist also nach dem Serienzustand der TBS konstruiert worden. Das hatte auch Sinn.
Im Serienzustand des Lenkers und der Riser war bei eingeschlagenem Lenker noch ausreichend Luft zwischen Lenker/ Schaltereinheiten und der Tankwölbung. Geht gar nicht anders, wegen der Betriebssicherheit.
Nun ist der erwähnte stärkste Breitenzuwachs ja nicht an der Stelle des Tanks, bei der die Armaturen den Tank berühren könnten, sondern weiter hinten im achteren Bereich der Embleme.
Von da aus nach vorn gesehen verjüngt sich die ganze Geschichte wieder.
Punkt 2 ist, daß durch den Einsatz kürzerer Riser sich der Lenker ja nicht senkrecht nach unten verlagert, sondern in einem Winkel von 45° nach vorn- unten in einen Bereich mit nicht so starker Verdickung.
Langer Rede kurzer Sinn: Mit ganz viel Glück könnte es passen. Wir wagen aber nicht, dieses definitiv zu bestätigen.
Peter Härtel schlug vor, daß Du ihn mit der Schilderung der Sache mal anmailst. Da scheinen noch mehr Fotos, als mir fürs Forum geschickt, zu existieren. Die würde er Dir dann zuschicken, damit Du Dir an Hand der Fotos ein wahrscheinlich besseres Bild machen kannst, als es per Ferndiagnose auch nur annähernd möglich ist.

Zitat:
nur is der so dellig wie es ausschaut? dann kommt nen haufen spachtelarbeit auf einen zu

TJ liegt da schon ganz richtig. Raues Rohaluminium sieht auf einem Foto einfach nur besch.... aus und vermittelt keinen objektiven Eindruck.
Es stimmt schon, daß etwas Spachtelarbeit im vorderen Bereich der Schweißnaht erforderlich ist. Das meiste wird aber per Grundierung und Füller erledigt.

Kann sein, daß ich morgen oder übermorgen, vielleicht sogar schon heute noch die ersten Fotos vom lackierten Stück bekomme.
Die werd ich natürlich nicht der Weltöffentlichkeit vorenthalten.
Bis denne

ewtb8

Beiträge: 166

Gesendet: 09:25 - 20.12.2006

Ach so, ich vergaß:

Zitat:
nur der Vogel im Namen hat die Mücke genacht.

Der Vogel ist wieder da.

Joe

Beiträge: 808

Gesendet: 22:46 - 20.12.2006

Hallo Ebbe, danke für Deinen umfangreichen Bericht, es sieht ja also eigentlich gut aus. Werde mal mit Peter Härtel Kontakt aufnehmen, denke im neuen Jahr.
Zum Lenker: Hat irgend jemand in der TBS-Gemeinde einen M-Lenker drauf?

Gruß aus dem Fernen Osten

Ebbe

Beiträge: 578

Gesendet: 21:09 - 02.03.2007

Moins Gemeinde,
um das Thema noch mal hochzubringen:
habe heute noch mal mit http://cmt-motorradtankbau.de/
Peter Härtel telefoniert.
Als klitzekleine "Insiderinfo" sei darum mal an Euch weitergereicht:
Der Monat März wäre für die ernsthaften Interessenten unter Euch ein guter Monat zum Bestellen.
wg. voraussichtlich kurzer Lieferfristen.
Später im Jahr könnts dann schon mal wieder etwas länger dauern.
Nur mal so in den Raum gestellt.

Autor	Mitteilung
inha1 Moderator Beiträge: 5043	Gesendet: 22:26 - 10.12.2006 Fettes Ding! Bravo!
Joe Beiträge: 808	Gesendet: 22:37 - 10.12.2006 Ja, schließe mich an. Saubere Arbeit und in Aluminium! Mit dem Volumen könnte ich ja die 500 km zum 07er Treffen Nonstop fahren, mit zurückhaltender Fahrweise allerdings. Kleines Denkproblemchen für mich: Habe flache Riser mit Originallenker drauf, da geht der Abstand zwischen Schaltereinheiten und Tank grad so. Nun aber schreibt Peter Härtel: "Breiter geworden ist der Tank vorne rechts und links um ca. 25mm ..." Gibt es dann da Tankberührungen mit den Lenkerarmaturen? Würde nur äußerst ungern auf den hohen Riser zurückwechseln wollen. Weiß jemand was dazu? Gruß aus dem Fernen Osten
Anonymous	Gesendet: 23:18 - 10.12.2006 Ja, ICH weiß was. Der Tank ist konstruiert worden nach meinem Mopped im SERIENZUSTAND. Will heißen: Serienlenker und Serienriser. Da war der Abstand zur Tankwölbung 20 - 25 mm an den berührungsempfindlichen Stellen. Um wieviel sind deine Riser denn niedriger ???? Gib mal ein Maß durch. Das ließe sich dann sicher ausmessen. I frei mi so. Weihnachten 2006. Ebbe, ab Jan. 2007 auch Dicktankfahrer genannt.
Joe Beiträge: 808	Gesendet: 23:57 - 10.12.2006 Es sind die von LSL, Lenkerposition 30 mm tiefer. Guckst Du: http://www.clubman.de/php/umbaudetail.php?ID=7 Ich denke, irgendwas geht immer. Anderer Lenker? Gruß aus dem Fernen Osten
mappen Beiträge: 1887	Gesendet: 06:57 - 11.12.2006 tach nettes teil... nur is der so dellig wie es ausschaut? dann kommt nen haufen spachtelarbeit auf einen zu... oder halt den lacker... derzeit halbgas markus
Thomas Johannsen Moderator Beiträge: 6244	Gesendet: 07:40 - 11.12.2006 superarbeit glaube dellig ist das Teil gar nicht, fototechnisch vielleicht nicht so geglückt. TausH
ewtb8 Beiträge: 166	Gesendet: 09:19 - 20.12.2006 Moins, Zitat: Habe flache Riser mit Originallenker drauf, da geht der Abstand zwischen Schaltereinheiten und Tank grad so @ Joe: Hat mit der Rückmeldung leider etwas länger gedauert. Der Tank ist also nach dem Serienzustand der TBS konstruiert worden. Das hatte auch Sinn. Im Serienzustand des Lenkers und der Riser war bei eingeschlagenem Lenker noch ausreichend Luft zwischen Lenker/ Schaltereinheiten und der Tankwölbung. Geht gar nicht anders, wegen der Betriebssicherheit. Nun ist der erwähnte stärkste Breitenzuwachs ja nicht an der Stelle des Tanks, bei der die Armaturen den Tank berühren könnten, sondern weiter hinten im achteren Bereich der Embleme. Von da aus nach vorn gesehen verjüngt sich die ganze Geschichte wieder. Punkt 2 ist, daß durch den Einsatz kürzerer Riser sich der Lenker ja nicht senkrecht nach unten verlagert, sondern in einem Winkel von 45° nach vorn- unten in einen Bereich mit nicht so starker Verdickung. Langer Rede kurzer Sinn: Mit ganz viel Glück könnte es passen. Wir wagen aber nicht, dieses definitiv zu bestätigen. Peter Härtel schlug vor, daß Du ihn mit der Schilderung der Sache mal anmailst. Da scheinen noch mehr Fotos, als mir fürs Forum geschickt, zu existieren. Die würde er Dir dann zuschicken, damit Du Dir an Hand der Fotos ein wahrscheinlich besseres Bild machen kannst, als es per Ferndiagnose auch nur annähernd möglich ist. Zitat: nur is der so dellig wie es ausschaut? dann kommt nen haufen spachtelarbeit auf einen zu TJ liegt da schon ganz richtig. Raues Rohaluminium sieht auf einem Foto einfach nur besch.... aus und vermittelt keinen objektiven Eindruck. Es stimmt schon, daß etwas Spachtelarbeit im vorderen Bereich der Schweißnaht erforderlich ist. Das meiste wird aber per Grundierung und Füller erledigt. Kann sein, daß ich morgen oder übermorgen, vielleicht sogar schon heute noch die ersten Fotos vom lackierten Stück bekomme. Die werd ich natürlich nicht der Weltöffentlichkeit vorenthalten. Bis denne
ewtb8 Beiträge: 166	Gesendet: 09:25 - 20.12.2006 Ach so, ich vergaß: Zitat: nur der Vogel im Namen hat die Mücke genacht. Der Vogel ist wieder da.
Joe Beiträge: 808	Gesendet: 22:46 - 20.12.2006 Hallo Ebbe, danke für Deinen umfangreichen Bericht, es sieht ja also eigentlich gut aus. Werde mal mit Peter Härtel Kontakt aufnehmen, denke im neuen Jahr. Zum Lenker: Hat irgend jemand in der TBS-Gemeinde einen M-Lenker drauf? Gruß aus dem Fernen Osten
Ebbe Beiträge: 578	Gesendet: 21:09 - 02.03.2007 Moins Gemeinde, um das Thema noch mal hochzubringen: habe heute noch mal mit http://cmt-motorradtankbau.de/ Peter Härtel telefoniert. Als klitzekleine "Insiderinfo" sei darum mal an Euch weitergereicht: Der Monat März wäre für die ernsthaften Interessenten unter Euch ein guter Monat zum Bestellen. wg. voraussichtlich kurzer Lieferfristen. Später im Jahr könnts dann schon mal wieder etwas länger dauern. Nur mal so in den Raum gestellt.