Zitat:

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ich glaube, wir sperren dich vorsichtshalber, bis das endgültig gklärt ist

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Moin, ja Thomas, sieht gut aus , alles soweit prima aber tauschen wollte ICH, jetzt nä, ma sogen, nicht.

Aber das muss ja jeder selber wissen
(Das sind die weisen Worte meines Freundes Ingo B. aus NW.)

Biste mal eine Thruxdings gefahren? Der Motor, also fast alle neuen Motoren, sind doch wie elektrische!
Not with Imotions!

Lass ma, ich brauch das: "Mist, die klingt und klappert ja heute wieder komisch und voll anders als gestern!" [Link zum eingefügten Bild]

Ach und langer HHburger, pass auf, dich hab ich auffn Kieker!

TBS-Fahrer sind ja - im Wissen dass sie das beste Motorrad von allen besitzen - tolerant . Ich mache deshalb in Ermangelung eines anderen geeigneten Gefässes hier weiter.

Also:

Stand Ende Februar sollen die Abgas- und Geräuschmessungen abgeschlossen sein, Euro 3 erfüllt . Die CH- und soviel ich weiss, auch die D-Zulassungspapiere liegen aber noch nicht vor.

Stand Ende 2010 hatte Norton ca. 800 offene Bestellungen. Die Ende Jahr in die CH gelieferten ersten Maschinen waren Serien-Nrn. um ca. 250. Meine, geliefert Ende Februar, ist Nr. 320. Rechne. Die Produktion soll nun auf 40/Woche hochgefahren werden.

Sonderwünsche waren bisher kein Problem. "Meine" Farbkombination wird offiziell nicht angeboten, ich bekam sie ohne Aufpreis. Die Karbonteile waren auch ohne Aufpreis, das soll sich aber ändern.

Offenbar versuchen sie wirklich möglichst viele europäische Zulieferer zu berücksichtigen. Bisher ausser dem offensichtlichen entdeckt:

- Felgen: Morad
- Naben: Talon
- Öhlühler: Setrab, Schweden
- Lenker und Griffe: Magura
- Karbonteile: BST, Südafrika
- Drosselklappengehäuse: Jenvey, UK
- ECU: OMEX 600, voll programmierbar über RS 232 Schnittstelle, UK
- Auspuff: Motad, UK
- Bremsleitungen. Venhill, UK
- Gabel. Öhlins FG 43, voll einstellbar
- Federbeine: Öhlins 36 PRCLB, voll einstellbar (auch bei der Sport)

Im Zubehör gibt es 2 versch. NFRUs. Einmal kurz und böse, einmal etwas länger, herausschraubbarem Dezibelkiller. Die Beschriftung ist praktischerweise auf der Rahmenseite angebracht.

Auch an versteckten Stellen macht der Töff einen sorgfältig verarbeiteten und montierten Eindruck. Die polierten Oberflächen sind allerdings sehr heikel.

Fahrbericht folgt, sobald ich legal fahren darf.

löpt .schön,hassu juut jemacht,oller

Jau, prima, das wird ein Fest, die erste Fahrt, ist eh die Beste dann!

Hatte ich schon erwähnt wie geil ich das Moped finde ?

Ja ?

Na gut ... gerne nochmal : GEILes Moped !



Gruss, Jochen !

Zitat:

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GEILes Moped !

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Das sehe ich auch so. Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß damit. Freue mich schon auf deine Erfahrungsberichte.

Na? Schon gefahren und am Bericht schreiben???? Sind ja seit gestern Abend immerhin über 13 Stunden vergangen ...

PS: Obergeiler Renner